這是一段真實(shí)的經(jīng)歷：筆者所在辦公室為29樓，兩臺(tái)電梯同時(shí)服務(wù)，雖說(shuō)樓層不算太高，但筆者與同事每天上下班乘坐電梯時(shí)都有所恐懼，只因兩臺(tái)號(hào)稱國(guó)際大品牌的電梯在運(yùn)行時(shí)發(fā)出怪聲音并一直處于搖晃狀態(tài)，讓人不得不對(duì)安全性產(chǎn)生擔(dān)憂。有一天早上在一樓乘坐電梯時(shí)，進(jìn)來(lái)一個(gè)人，把電梯停了，然后用一個(gè)小工具把電梯轎廂里的檢修門(mén)打開(kāi)，朝里面看了看，然后就把檢修門(mén)關(guān)上，走了，整個(gè)過(guò)程不足一分鐘。之后電梯正常運(yùn)行，但電梯里的乘客卻驚恐了，大家都在想，難道這樣一個(gè)如同走過(guò)場(chǎng)的“形式工程”就算對(duì)電梯進(jìn)行定時(shí)檢修維護(hù)了嗎？

近年來(lái)的電梯事故，我們付出了血的代價(jià)，因此，我們?nèi)滩蛔∫獑?wèn)：我們乘坐的電梯真的安全嗎？

美國(guó)著名的工業(yè)安全專家赫伯特·威廉·海因里希（Herbert William Heinrich）曾經(jīng)提出過(guò)一個(gè)關(guān)于工業(yè)安全的法則——海恩法則，該法則指出： 每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。法則強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，也無(wú)法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。

如今的電梯維修市場(chǎng)，存在著多種制約電梯維保工作正常進(jìn)行的因素，第一種就是以“低價(jià)”為主的惡性競(jìng)爭(zhēng)，毫無(wú)疑問(wèn),利潤(rùn)少了，責(zé)任上的把關(guān)就逐漸松懈了，實(shí)際上這種惡性競(jìng)爭(zhēng)就是在放縱多起小微電梯事故的發(fā)生,等到大事故發(fā)生,則悔之晚矣,這難道不是坐視生命被無(wú)情奪去的惡劣表現(xiàn)？而有關(guān)部門(mén)的解釋是現(xiàn)階段只能通過(guò)抽查、備案的方式來(lái)檢查維保公司是否履行責(zé)任，難免有“懶政”嫌疑；另一個(gè)重大因素就是電梯的維修費(fèi)用誰(shuí)支付的問(wèn)題，就拿家用住宅電梯來(lái)說(shuō)，電梯是居民上下出行的必要工具，但一旦遇到電梯維保問(wèn)題，物業(yè)公司和業(yè)主兩方，經(jīng)常因維修保養(yǎng)費(fèi)用到底由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)而僵持不下，以致于維保工作遲遲不能實(shí)施。業(yè)主稱，購(gòu)房時(shí)已經(jīng)繳納住宅維修專項(xiàng)基金，電梯屬于住宅維修問(wèn)題，這比費(fèi)用毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)該由物業(yè)公司將多交的設(shè)備運(yùn)行費(fèi)挪作他用或作為企業(yè)利潤(rùn)，費(fèi)用很少用來(lái)進(jìn)行維保，為此引起大量住戶不滿，更有一樓住戶聲稱，自己沒(méi)有用過(guò)電梯，為什么還要交維修費(fèi)用呢？而物業(yè)公司則稱：住宅維修專項(xiàng)基金隨由物業(yè)公司代為管理和使用，但在使用前需向物業(yè)公司所在地的房地產(chǎn)主管部門(mén)指定的銀行申請(qǐng)并通過(guò)審核，滿足條件才能使用，并非物業(yè)公司挪作他用而使這筆費(fèi)用無(wú)法投入使用。

無(wú)論基于何種原因，電梯安全無(wú)小事。日常生活中的電梯安全,應(yīng)該建立在電梯生產(chǎn)廠家嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和維保人員細(xì)致入微的維修保養(yǎng)之上，做到對(duì)每一個(gè)生命負(fù)責(zé)。

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